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        車載試驗系統
        車載型高壓試驗設備
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        750kV諧振耐壓試驗車及移動平臺
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        電力電纜故障測尋車
        產品簡介:   由我公司自主研發生產的SY-電力電纜故障測尋車,是我公司結合多年現場經驗,充分考慮現場適用性、方便性而研制出的新一代多功能現場實驗車之一,該車集故障測距、故障定點、路徑探測、電纜識別、耐壓試驗與電纜信息管理于一體,操作簡單,性能可靠,使用方便現場各類設備的上下車,為試驗的靈活開展,提供保障。 電力電纜故障測尋車主要特點與性能:   可實現探測380V-220kV電力電纜的故障定位和識別故障類型;   主絕緣故障測距單元可測所有類型的電力電纜主絕緣故障的故障距離。?   故障定點單元可探測各種敷設形式的、各種故障性質的電纜主絕緣故障或護層故障的精確位置。?   路徑探測單元可探測各種復雜環境下的電纜路徑;?   直流高壓信號輸出單元可適應不同電壓等級電纜的故障探測。?   具備多重保護的雙路供電電源保證設備和人員。?   設備內部單元模塊化設計,使用靈活多變。   可移動的測尋系統具有可靠的機動性、抗震動、抗沖擊、密封性   車輛特配電動升降平臺升降系統,操作簡單,性能可靠。
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        移動式電力試驗智能集成系統—電力試驗車
        ◆系統特點 系統是以機動汽車底盤為載體,經過系統集成的集機動化、信息化、智能化為一體的現代化電力試驗裝備,具有定置化管理、快速出動、現場易展開不需要吊裝機具,降低試驗勞動強度、提高工作效率等特點。 1、一車獨立完成局放或串聯諧振耐壓試驗。 2、試驗平臺“一鍵式”液壓裝置自動展開,無需現場吊裝,試驗裝備展開平穩,占地面積小。 3、主回路導線固定連接,不需要重復性的接線工作。 4、人性化的操作空間,各類控制開關分別布局于一個功能區,便于識別與操作。 5、功率部分與控制部分采用光纖或無線通訊,可靠。 6、采用封閉貨箱為載體,具有良好的防雨防潮防風沙性能。使用時必須能夠自動展開達到試驗狀態,以滿足試驗檢測所需的絕緣距離 7、匯集車載所有設備所需外接測試線,方便試驗接線。 8、匯集所有試驗所需的輔助設備,無須另行準備。?
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        電纜耐壓車
        應用范圍:??220kV交聯電纜5.5公里交流耐壓試驗,電纜截面不小于1200mm2。??110kV交聯電纜7公里交流耐壓試驗,電纜截面不小于1000mm2。?系統組成:試驗變頻升壓系統?????????????????配電系統操作管理軟件視頻監控系統車輛和移動平臺液壓系統安全防護系統燈光照明系統?系統特點:??一車獨立完成電纜交流耐壓試驗。??試驗平臺“一鍵式”液壓裝置自動展開,無需現場吊裝,試驗裝備展開平穩,占地面積小。??主回路導線固定連接,不需要重復性的接線工作。??人性化的操作空間,各類控制開關分別布局于一個功能區,便于識別與操作。??功率部分與控制部分采用光纖或無線通訊,安全可靠。??采用封閉貨箱為載體,具有良好的防雨防潮防風沙性能。使用時必須能夠自動展開達到試驗狀態,以滿足試驗檢測所需的安全絕緣距離??匯集車載所有設備所需外接測試線,方便試驗接線。??匯集所有試驗所需的輔助設備,無須另行準備。
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        耐壓試驗車
        應用范圍:??750kV及以下電壓等級電力變壓器的感應耐壓試驗。??750kV及以下電壓等級變壓器的電力變壓器的單相空載損耗試驗。??750kV?及以下電壓等級GIS、斷路器、絕緣子、套管、電壓互感器、電流互感器等電力設備的交流耐壓試驗。??750kV及以下電壓等級電力電纜等大容?量試品的交流耐壓試驗。?系統組成:試驗變頻升壓系統???????配電系統操作管理軟件視頻監控系統車輛和移動平臺液壓系統安全防護系統燈光照明系統測試線纜及附件?系統特點:??一車獨立完成串聯諧振耐壓試驗。??試驗平臺“一鍵式”液壓裝置自動展開,無需現場吊裝,試驗裝備展開平穩,占地面積小。??主回路導線固定連接,不需要重復性的接線工作。??人性化的操作空間,各類控制開關分別布局于一個功能區,便于識別與操作。??功率部分與控制部分采用光纖或無線通訊,安全可靠。??采用封閉貨箱為載體,具有良好的防雨防潮防風沙性能。使用時必須能夠自動展開達到試驗狀態,以滿足試驗檢測所需的安全絕緣距離??匯集車載所有設備所需外接測試線,方便試驗接線。??匯集所有試驗所需的輔助設備,無須另行準備。
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